我这样说可能很多车友会怒我，国产车怎么了就不好吗？不爱国吗?其实这个和爱国没什么关系，毕竟10年前的国产车质量确实堪忧，当然也包括一部分的合资车型，那时候好多车企为了降低成本或者是材质工艺的限制，生产的车辆的质量真的一般。

　　这儿我可能直接说了车辆的品牌或者车型，并不是为了黑谁，我往往一说国产车，马上会出来一些人喷我，但是确实是事实存在的。

　　10年以前的国产的奇瑞车型，集中在旗云2系列，长安的悦翔)车型，长城的C30C50车型，包括合资的羚羊以及部分的本田车型，当然还有捷达等车型都是生锈比较严重的。

　　当时10万以上的车型有一些就较为好些了，大众宝来朗逸速腾)，)生锈的就比较少了，还有雪铁龙世嘉也都没有问题，但是福特福睿斯)下边梁生锈的不在少数。其实10年前的时候国产车的价格便宜，合资车的车型价格基本都在10万以上，当时的合资车价格偏高但是也基本没有减配。那时候的材质，配置都比较良心。

　　那时候国产车正是一个起步阶段，合资车却是最高光的时刻，也就是在15年以后，由于国产车的发展，冲击了合资车的市场，合资车的销量不再稳定，地位不保，不得不以减配降价来与国产车竞争，所以后来的很多合资车型的质量逐步下滑，而国产车的质量却不断提升。所以说也有一些10-13年之间的车况不错的合资车是可以买来回味一下当时的经典。所以也有一些车友会找某个车型的最后的经典。

　　其实车并不是越做越好了，它只是在找不同的赢利点而已，车企始终是以利益最大化为出发点，没有人去关心你的质量或者安全，质量呢是由专门的监管机构来监督，车企总想能省则省，一辆车的成本省10块钱，10万辆车出去就是100万，这也是为什么车企会变着法的减配减配的原因。我这样说有点树敌面大广了。

　　如果没有新车情结的话买二手车也是一个不错的选择，因为二手车性价比高，确实能够省钱。用最少的钱来实现最好的享受，这也是一种生活态度。

　　朋友们在二手车的问题上有什么看法欢迎评论区与我一起沟通，同时在买车卖车用的以及车辆评估时有问题也可以随时咨询我，我可以提供一下我的建议。

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