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澳门新莆京7906not银行降息投资电动车、燃油车、混动车实现保值增值哪个更划算
进入龙年,为促进国内市场消费国内五大银行全部降息,普通百姓在银行存款若干年就会自动贬值,要想不贬值如何做到钱生钱?专家建议普通家庭去买一台车若干年后可以实现保值增值,但是目前电动车、燃油汽车、混动车,费用差距很大 最主要的是哪种车能够保值?
假设购一台车成本十五万;保险第一年六千,5年之内没有出过险,每年减少部分保险费用,保养就按一年两次,每次一千,五年就是1万;五年之后大概还能卖七万五。也就是说,一台十五万的燃油车,合算下来这五年的用车成本是16万。
目前大多数的燃油车都会不会成为理财产品,而极少数的燃油车可能会成为非常具有长期投资价值的理财产品,甚至收藏品。
根本原因是从当前提倡新能源车的形势下看,燃油车会越来越少,若干年后当燃油车保有量减少到一定程度,存留下来的燃油车只要品相不差,都会受到不同程度的追捧,保值增值是必然的。
同样十五万的购车成本;由于混动车的保险需要比燃油车上浮10%,五年就是两万八千六;保养成本大概是一万五;混动车五年之后的残值大概能卖6万。合算下来,这五年混动车型的用车成本就是16.65万。
由于纯电车能够免除购置税,并且保养和电费便宜,同样十五万的购车成本,但电车的保险需要比燃油车上浮15%,五年的保险费用也就是2.99万;纯电车的保值率低,十五万的纯电车五年残值就按4万。合算下来,纯电车的这五年用车成本达到了17.24万。
燃油汽车的油费是养车成本的重要组成部分。根据不同车型和油价,燃油汽车的油费成本约为每0.5-2元。而电动汽车的电费相对较低,每公里电费约为0.2-0.6元。从长期来看,电动汽车的用车成本明显低于燃油汽车。
电动汽车的维护保养相对简单,主要是更换电池、电机等部件,费用较低。而燃油汽车的维护保养相对复杂,需要更换机油、空气滤清器等部件,费用较高。
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以轮胎为例,因为新能源汽车没有发动机。噪音,所以轮胎噪音一定要控制好,而且因为车辆比较重,对轮胎的抓地力要求也比较高,所以一个轮胎要2000元左右。
虽然目前纯电动车和混合动力车的智能化程度很高,而且很多车型的纯电和混动版本也出自同一个平台,但整体来看,纯电动车的智能化程度还是更高,比混合动力汽车。高于汽油车,主要体现在电控系统、智能辅助驾驶、车机交互体验等方面。
随着电池技术的进步,电动汽车的电池续航里程逐渐增加。目前,市场上主流电动汽车的续航里程已经达到300-500公里,基本满足日常通勤需求。
电池是电动汽车的核心部件之一,其更换成本也是养车费用的重要组成部分。一般来说,电动汽车的电池更换成本约为2-5万元,具体取决于电池品牌和容量。
随着电动汽车的普及,充电桩的建设速度也在加快。目前,我国公共充电桩数量已经达到数十万个,基本覆盖了主要城市和道路。
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电动汽车的充电时间相对较长,快充一般需要30-60分钟,慢则需要几个小时。而燃油汽车的加油时间较短,一般在5分钟左右。
政府对新能源汽车的购车补贴政策是影响养车费用的重要因素。购车补贴政策的调整可能会影响电动汽车和燃油汽车的养车成本。
环保政策对电动汽车和燃油汽车的养车成本也有一定影响。例如,一些城市对燃油汽车实施限行、限购等政策,从而降低了燃油汽车的养车成本。
养一台15万元的电动汽车和15万元燃油汽车,费用差距有多大?从购车成本、用车成本、电池更换成本、充电设施以及政策因素等方面来看,电动汽车的养车成本相对较低。然而,在实际购车过程中,消费者还需要根据自己的需求和实际情况来选择合适的汽车。
混动车结合了电动和燃油技术,通常具有一台燃油引擎和一个电动机。以下是一些选择混动车的优势和考虑因素:
具体来看,海外品牌燃油车的保值率仍然远高于中国品牌,在燃油车3年保值率前十的汽车品牌中,海外品牌包揽保值率的前九名,自主品牌只有领克品牌上榜。作为高端豪华品牌的保时捷和宾利品牌,因受到关税调整、库存压力及产品生命周期等因素的影响,新车和二手车的终端成交价跌幅较大。其中,保时捷品牌3年保值率为84.22%,比上年降低4.02%,但其保值率仍然位居榜首,也是唯一一个3年保值率超过80%的品牌。宾利品牌的保值率也比上年降低4.01%,其3年保值率为74.39%,排名第三位。
日系品牌持续走低,低养护成本及可靠性的优势所带来的保值率红利,逐步被新能源车蚕食市场份额。其中,雷克萨斯3年保值率为76.64%,排名第二位,保值率比上年降低2.91%;丰田品牌保值率跌幅较大,3年保值率为73.22%,比上年减少了4.52%;本田品牌3年保值率跌破70%,只有68.98%,比上年降低4.06%,排名第七位。
五菱品牌虽然较为低端,但凭借低廉的价格依然拥有不错的保值率,其3年保值率达到62.17%,在中国品牌燃油车保值率中排名第二位,比上年保值率增加0.39%。
拥有“神车”哈弗H6的哈弗品牌位居中国品牌燃油车保值率第三位,其3年保值率为60.86%,比上年保值率减少1.14%。
长安和广汽传祺品牌的3年保值率分别为59.27%和58.76%,排名第四和第五位,其保值率比上年分别下降0.25%和0.34%。
比亚迪从去年开始就停产了燃油车,其燃油车的3年保值率为58.70%,接近广汽传祺的保值率,排名第六位,其保值率相比上年微跌0.04%。
大品牌的意味着它旗下的车型市场占有率高、产品的制造工艺先进。目前来看,在新能源汽车市场,像比亚迪、特斯拉这些都是信得过的品牌。就说咱们的国民级品牌比亚迪,在去年光靠新能源汽车就卖了302万辆,这个成绩也拿到了全球新能源销量冠军的美誉。这种大品牌旗下的车型,不止是新车,就算是二手车,在二手车市场也更容易获得信赖,只要保护好车况,卖个好价钱也是必然的。
买车选择大众车型。简而言之呢,就是哪款车型畅销选择哪款肯定错不了。因为,畅销车型意味着这款车的市场认可度高、产品性能表现更适合大众的需求,这样的二手车流入到二手车市场中会更容易卖出去 。
在相关权威机构发布的保值率排行榜中,比亚迪汉EV是纯电轿车的TOP1,1年保值率是70.66%;比亚迪唐在纯电动中型SUV中同样是佼佼者,1年保值率为65.65%。
目前来看,国内的大品牌在维修保养上面都是比较方便的。就说比亚迪王朝的售后服务吧,在国内都有上千家了,完全能实现各大地级市甚至县级市的覆盖。让车辆拥有完整的维修保养记录,这样也会影响爱车的保值率。
1.市场需求下滑,由于口罩事件,经济放缓,环保政策等等多种因素的影响,国内外汽车市场都遭遇了严重的冲击和挑战,去年以来中国汽车市场连续两年下滑的局面,销量同比分别下降8.2%和1.9%,今年前两个月,中国汽车销量更是暴跌79%和41%,创下历史新低,面对市场需求减少,厂家不得不采取价格战的方式,来刺激消费者的购车热情
2.新能源汽车的兴起,也是导致燃油车的降价的原因之一,随着电动化,智能化,网联化等技术方面发展和政策的支持,新能源汽车的市场呈现快速增长趋势,并且逐渐蚕食燃油车的市场份额,世界上新能源渗透率总体呈现快速提升趋势,今年已经达到了8.5%水平其中中国新能源渗透达到13%,德国20%,挪威70%,这些数据表示新能源汽车在汽车行业的一个重要力量,并且对燃油车造成了巨大的竞争压力,为了应对这种变化,一些燃油汽车的品牌不得不降价,以降价来吸引消费者
3.库存压力,由于前面两个原因导致的市场需求下滑,和新能源汽车的竞争,许多燃油车品牌面临库存积压的问题,根据中国物流与采购联合会发布的数据显示,20年12月我国整体乘用车库存预警指数为57.7%,高于警戒线%,这意味着许多经销商手中有大量未销售的汽车,而今年7月1号起,被称为最为严苛的排放标准的国六B,也将正式实施,这意味着,此前使用国六A的排放标准车型的过渡的车企,必须在7月1号前加大库存清理力度,而放价优惠是最有效的手段之一,所以燃油车迎来降价潮的原因是多方面的,短时间有一定的冲击,价格也会进一步下调空间
比亚迪作为国内最大的新能源汽车生产商,2023年实现了全球新能源汽车销冠,销量达到了300万辆,占据了国内新能源汽车市场的近三分之一。但是,比亚迪并没有满足于现状,而是在2024年提出了更高的目标,即销量达到450万辆,增长率达到50%。要实现这一目标,比亚迪必须要扩大自己的市场份额,而这就需要从其他品牌的手中抢夺消费者。
比亚迪的降价策略,主要是针对两个方面的竞争对手:一是其他自主品牌的新能源车型,二是合资品牌的燃油车型。对于前者,比亚迪要保持自己的领先优势,不让其他品牌有机会崛起。对于后者,比亚迪要打破消费者对燃油车的依赖,让他们转向新能源车的选择。
比亚迪的降价策略,也是基于自己的成本优势和技术优势。比亚迪拥有自主的电池、电机、电控等核心零部件的生产能力,可以有效地控制成本。比亚迪也拥有自主的DM-i插电式混合动力技术,可以实现高效的能量管理和动力输出。比亚迪的降价策略,也是基于自己的市场预判和战略布局。比亚迪认为,随着新能源汽车的普及和政策的支持,10万元级的新能源市场将迎来爆发式的增长,而这个市场的主导者,将决定未来的行业格局。因此,比亚迪要抢占先机,建立自己的品牌影响力和用户忠诚度。
比亚迪的降价策略,引发了其他品牌的强烈反应。一方面,其他自主品牌的新能源车型,也纷纷跟进降价,试图与比亚迪抢夺市场份额。另一方面,合资品牌的燃油车型,也纷纷推出优惠政策,试图稳住自己的用户基础。
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